Ma a kalapot inkább a retró stílus elemeként vagy egy színpadi megjelenés részeként fogod fel, de alig száz évvel ezelőtt egyetlen magára valamit is adó férfi sem lépett ki nélküle az utcára.
A kalap ugyanolyan kötelező ruhadarab volt, mint manapság a cipő vagy a nadrág.
Komolyan mondom, nézz meg bármilyen XX. század eleji archív fotót: egyetlen férfit sem találsz a képen fejfedő nélkül.
A fedora, a cilinder, a trilby, a homburg, a keménykalap (kanotye) vagy akár egy egyszerű micisapka – mindez nem pusztán divat volt, hanem a férfiúi illemkódex része. Kalapban indultak munkába, vendégségbe, étterembe, bankba, sőt, akár csak egy egyszerű sétára is. A társadalmi rang, az ápoltság és a felnőtté válás jelképe volt.
És mégis, a XX. század végére a kalap gyakorlatilag eltűnt a férfiak fejéről.
De miért?
Mi történt a klasszikus férfistílus eme markáns elemével?
A válasz négy kulcsfontosságú okban rejlik, amelyeket kevesen emlegetnek nyíltan.
1. ok – Az autók
A férfikalapok eltűnésének egyik fő oka az autóforradalom volt. A XX. század elején a magánautók ritkaságszámba mentek.
A férfiak többnyire gyalog, lovas kocsin, nyitott hintóban, villamoson vagy vonaton közlekedtek. Ilyen körülmények között a kalap nem csupán kiegészítő volt – védte a hajat a széltől, esőtől, portól és az utcai kosztól.
Hajuk és frizurájuk ápolása pedig rendkívül fontos volt minden úriember számára.
A XX. század hajnalán az első autók nyitottak voltak – magas ülésekkel és tető nélkül. A férfiak nyugodtan autózhattak ilyen járművekben akár cilinderben is, anélkül, hogy a fejfedő magasságán kellett volna aggódniuk.
Idővel azonban minden megváltozott.
Az autók évről évre gyorsabbak lettek. Ez erősen befolyásolta az utasterek kialakítását: az autók alacsonyabbak, szűkebbek lettek, a tető pedig szinte „nyomta” őket felülről. Hogy megvédjék a sofőrt a széltől, portól és esőtől, elkezdték szélvédővel és oldalsó ablakokkal felszerelni őket. Aztán pedig teljes értékű tetővel.
Kalapban ülni, különösen egy széles karimájúban vagy magasban, egyszerűen kényelmetlenné vált. A férfiaknak le kellett venniük beszálláskor, majd újra fel kellett tenniük kiszálláskor. Ez hamar idegesítő szokássá vált, és sokan egyszerűen lemondtak a kalapviselésről a mindennapokban. Sokan azonban a magas kalapokról kompaktabb fejfedőkre váltottak, mint például a fedora vagy a trilby.
Ráadásul az autókba épített fűtőberendezések megjelenésével (ezt először a Nash cég valósította meg 1938-ban) a fejfedő gyakorlati szükségessége is megszűnt: az autóban meleg volt, így a kalap már nem védett a széltől és a hidegtől.
Így, lépésről lépésre, az autók kiszorították a kalapokat a férfi gardróbból – először mint kényelmetlen, majd mint felesleges kiegészítőt.
A cikk folytatódik – görgess le és kattints a “Következő oldal” gombra!
Kövesd új Facebook oldalunkat és értesülj további érdekes cikkekről:
