Egyszerűbben fogalmazva, vannak olyan működési módok, amelyeknél a motor kopása a legkisebb.
Nézzük meg, milyen szinten kell tartani a fordulatszámot ahhoz, hogy az autó „tüzes szívének” a lehető legkisebb kárt okozzuk.
Alacsony fordulatszám alatt a benzines motoroknál 2500-nál, dízelmotoroknál pedig 1100-1200-nál nem magasabb értéket értünk.
Érdekes módon a motor túlságosan kímélő használata nem növeli az élettartamát, azaz „döcögni” sem érdemes.
Az alacsony fordulatszámon, terhelés alatt, erősen lenyomott gázpedállal történő haladás robbanáshoz vezethet a motorban, ami belülről teszi tönkre az egységet.
Ráadásul ez a fajta vezetési stílus akkor is növeli a motor kopását, ha maga a detonáció nem történik meg.
Alacsony fordulatszámon a terhelt súrlódó elemek nem kapnak elegendő kenést, ami minden ebből adódó következménnyel jár. Emellett fokozott a motor kokszosodása is.
A magas fordulatszám a benzines motornál nem haladja meg a maximálisan lehetséges érték körülbelül 70%-át.
A dízelmotornál pedig a „magasság” a nyomatékcsúcs után van.
És most a következményekről. A motor „csillagászati” magasságokba történő pörgetése komolyan megnöveli az összes alkatrész terhelését. A hőmérséklet emelkedésétől a hűtőrendszer is túlterhelődik.
Végeredmény: fokozott motor kopás és megnövekedett kockázata a szerkezet kritikus felmelegedésének.
A motor hosszú és zavartalan működéséhez ideális esetben a közepes és az azt kissé meghaladó fordulatszámot kell tartani.
Tehát, ha a fordulatszámmérő biztonságos zónája 6000-ig van jelölve, akkor a legésszerűbb megoldás a 2500-4500 közötti érték tartása.
A szívómotoroknál a fejlesztők arra törekednek, hogy a nyomatékcsúcsot is a fent említett tartományba helyezzék.
A modern turbómotorok viszont már alacsonyabb fordulatszámon is magabiztos nyomatékot adnak le (a nyomatékcsúcs szélesebb).
A szakértők szerint a legtöbb motor számára a legkedvezőbb működési tartomány a maximális fordulatszám 30-70%-a. A motor kopása ilyenkor a legkisebb.
Hozzá kell tenni, hogy néha érdemes „felpörgetni” a megfelelően bemelegedett és jól működő, minőségi kenőanyaggal ellátott motort a maximális fordulatszám 80-90%-ára sík útfelületen haladva.
A tapasztalt autótulajdonosok azt tanácsolják, hogy 4-5 ezer kilométerenként egyszer pörgessük fel a motort majdnem a maximális értékre. Például azért, hogy a hengerek falának kopása egyenletesebb legyen.
Kövesd új Facebook oldalunkat és értesülj további érdekes cikkekről:
