Évente a világon több tízmillió autót gyártanak és adnak el. Minden gyártó teljes erőbedobással azon van, hogy a lehető legtöbbet értékesítse, hiszen ez jelenti a profitot és a piaci túlélést.
Az „egyetlen példányban létező darabok” gyakran exkluzív, rendelésre készült modellek, az autóipar történetének egyedi kiállítási tárgyai. Az ezen a listán szereplő összes autó teljesen működőképes prototípus, amelyeket sajnos soha nem gyártottak sorozatban.
Bugatti Type 57
A Type 57 a Bugatti egyik legjobb szériája volt, de van egy modell, amely igazán kiemelkedik – a Type 57 / SC Aerolithe. Ezt a prototípust rövidített alváz, erősebb motor és egyedi karosszéria jellemezte, amely egy Elektron nevű kompozit anyagból készült. Ez az anyag rendkívül tűzveszélyes volt, ugyanakkor nagyon könnyű. Az eredeti autó holléte ismeretlen, feltételezhetően megsemmisült. Egy 3,3 literes, soros 8 hengeres, Roots-feltöltővel ellátott motor hajtotta, 210 lóerős teljesítménnyel. A bámulatos aerodinamika több mint 200 km/h-s végsebességet tett lehetővé.
Chevrolet Corvette Rondine
Ennek az autónak az az érdekessége, hogy a történelem legszebb Corvette-jét nem Amerikában, hanem Olaszországban gyártották, 1965-ben. A Corvette Rondine egy egyedi bemutatóautó volt, amelyet a Pininfarina azért alkotott, hogy bemutassa kiváló stílusérzékét. Az egész autósvilág értetlenül állt a tény előtt, hogy miért csak egyetlen példány készült belőle. Talán a közönség akkoriban még egyszerűen nem értette meg ezt a formavilágot.
BMW M1
Az eredeti BMW M1 óriási szenzációt keltett, amikor 1978-ban megjelent, mint a márka első valódi szuperautója. Harminc évvel később a BMW bemutatta az M1 Hommage-t, egy egyedi, retro-futurisztikus stílusú szupersportkocsit. Sokan számítottak rá, hogy a BMW végül rászánja magát a sorozatgyártásra, de ez nem következett be. A műszaki adatairól így semmit sem tudni.
Jaguar XJ13
Az XJ13 története az autóversenyzés egyik legnagyszerűbb históriája. A Jaguar titokban fejlesztett egy középmotoros, V12-es versenyautót az 1966-os Le Mans-i futamra. Ez az autó olyan legendákkal mérkőzhetett volna meg, mint a Ford GT40, a Porsche 917 és a Ferrari P3, de a FIA megváltoztatta a szabályokat, és az XJ13 így partvonalra került. Egészen 1971-ig megfeledkeztek róla, amikor is úgy döntöttek, hogy egy reklámfilmet forgatnak vele. Az egyik tesztkörön az autó defektet kapott és felborult. A sofőr túlélte, de az XJ13 egy halom ronccsá vált. Ennek ellenére a Jaguar nem sokkal később helyreállította. A 90-es évek végén az autó értéke több mint 7 millió fontot tett ki. Teljesítménye 500 lóerő, végsebessége 287 km/h.
Phantom Corsair
Kicsit emlékeztet a Batmobilra, de a neve Phantom Corsair. Ez egy őrült, hat személy szállítására tervezett kupé. Rust Heinz agyszüleménye volt, aki a Cord 812-t vette alapul. Rust egy exkluzív autószériát szeretett volna készíteni, de tragikus körülmények között elhunyt egy balesetben, így a Corsair egyetlen példányban maradt fenn. Egy 193 lóerős V8-as motor hajtotta.
Porsche 911 4-ajtós
Sokan úgy gondolták, hogy a Porsche első négyajtós limuzinja a Panamera volt. Pedig egy ilyen autó létrehozásának ötlete már a 60-as évek végén felmerült egy amerikainak köszönhetően. Az illető nagyon szerette volna megajándékozni vele a feleségét. A megrendelést egy olasz karosszériaépítő műhely teljesítette. Később megpróbálták ezzel az autóval felkelteni a Porsche érdeklődését a sorozatgyártás iránt, de az ötlet nem talált folytatásra, így ez a vagány járgány egyedi maradt.
A cikk folytatódik – görgess le és kattints a „Következő oldal” gombra!
Kövesd új Facebook oldalunkat és értesülj további érdekes cikkekről:
