Történelmi autócsodák, amelyekről kevesen hallottak

Shelby GT500 Super Snake

Az 1967-es, egyetlen példányban létező Shelby Super Snake verseny motorral és a Goodyear prototípus abroncsaival büszkélkedhetett. Végsebesség-tesztekre használták, és tervezték egy korlátozott szériás gyártását is, de végül ezeket a terveket a projekt óriási költségei miatt elvetették. Motorja egy 7 literes, 485 lóerős V8-as volt.

Mazda Furai

Ami a Mazda sportautók jövőjének ígérkezett, az a lángok martaléka lett. A 2007-es Mazda Furai prototípus megtestesített mindent, amiben a JDM (japán belpiacos modellek) rajongói reménykedtek: egy háromrotoros Wankel-motorral szerelt szupersportkocsi volt. Sajnos megsemmisült, pontosabban leégett, és a Mazda ezt követően elállt a további gyártási tervektől.

Maybach Exelero

Ha valaha is elgondolkodtál azon, hogyan nézne ki egy Maybach kupé, íme a válasz. A Stola műhely alkotta meg a Mercedes-Benzzel közösen, egy szuper-luxus kupéként, amelyet egy 6 literes, duplaturbós, 700 lóerős Maybach V12-es motor hajtott. A modell iránti komoly érdeklődés ellenére csupán egyetlen autó készült belőle, amely több mint 8 millió dollárba került. Végsebessége 351 km/h, gyorsulása 0-ról 100 km/h-ra 4,4 másodperc.

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake

Jóval a Ferrari GTC Lusso előtt létezett egy egyedi Ferrari kombi, a 365 GTB / 4 Daytona Shooting Brake. Ez egy teljesen áttervezett Daytona volt, egyedi formatervvel és hatalmas csomagtérrel, amelynek két felfelé nyíló üvegablaka volt. Egyetlen példányban készítette el a Panther Westwinds cég 1975-ben. Motorja egy 4,4 literes, 352 lóerős V12-es volt. Kevesebb mint 6 másodperc alatt gyorsult 100 km/h-ra, végsebessége pedig 270 km/h volt. A műszerfal, a középkonzol és a csomagtér padlója fából készült.

Cadillac Elmiraj

Ritkán akad olyan autó, ami tényleg megállásra késztet. A Cadillac Elmiraj ilyen volt. Ez a 2013-as, lenyűgöző prototípus egy teljesen működőképes luxuskupé volt, amely könnyedén sorozatgyártásba kerülhetett volna. Sajnos a Cadillac úgy döntött, hogy inkább a terepjáró-kínálatára összpontosít, így az Elmiraj egyetlen példányban maradt meg. Egy 4,5 literes, duplaturbós, 500 lóerős V8-as motor hajtotta.