Üdvözlöm az autók szerelmeseit! Akárhogy is nézzük, a spórolás témája mindig is az egyik legfontosabb lesz az autósok körében. Bármennyit is keresünk, sokan arra törekszünk, hogy a lehető legkevesebbet költsünk, és ez alól a benzinkutakon történő költekezés sem kivétel.
Nem tudom, ti hogy vagytok vele, de én a szerény futásteljesítményem mellett is körülbelül 40-50 ezret költök havonta benzinre, és ha valaki 2-3 ezer kilométert tesz meg havonta, akkor könnyen rámehet ingje-gatyája csak a tankolásokra.
Vannak, akik kifejezetten a spórolás céljából vásárolnak kis fogyasztású autókat, hogy a városban A pontból B pontba a lehető legolcsóbban eljussanak, mások a tömegközlekedést használják, ami még olcsóbb, mint a saját autó fenntartása, megint mások pedig biciklire vagy elektromos rollerre pattannak, és ezeken a „mini-motorokon” járnak dolgozni.
De van egy másik kategória is, az úgynevezett „ezermesterek”, akik minden lehetséges módon megpróbálják csökkenteni az autójuk üzemanyag-fogyasztását.
Vannak, akik mindenféle technikai „kütyüt” vásárolnak Kínából, azt gondolva, hogy a különféle apróságok csodaszerként hatnak. Mások adalékokat és mindenféle házilag kotyvasztott keverékeket öntenek az autójuk tankjába, megint mások a gyertyák elektródáit fúrják ki, vagy felraknak valamilyen gazdaságos szoftvert az autó számítógépébe, de nemrég olvastam egy nagyon érdekes témát egy autóstól, aki azt tanácsolta, hogy cseréljük le az autónk kerekeit kisebb átmérőjűekre.
Állítólag ez a trükk jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, és a tankolás sokkal ritkábban lesz szükségszerű a kisebb kerekekkel. Nos, ezt kedvünk szerint akár alapból badarságnak is tekinthetjük, de akár ki is próbálhatjuk, és magunk is meggyőződhetünk arról, hogy az olvasott információ mennyire állja meg a helyét.
Röviden összefoglalva a lényeget, a fogyasztáscsökkenést a következő tényezőknek kellene okozniuk:
Először is, a nagyobb kerékátmérő nagyobb tömeget jelent, ami azt jelenti, hogy az autó is nehezebb lesz, és a nehezebb kerekek forgatásához több energia szükséges, ami a fogyasztás növekedéséhez vezet. Ez csak az első szempont, amit példaként hoznak fel. Van még néhány, ezekről lentebb.
Másodszor, a nagyobb átmérőjű kerék tehetetlenségi nyomatéka is megnő, ami azt jelenti, hogy ahhoz, hogy nagyjából azonos szöggyorsulást érjünk el, nagyobb erőt kell kifejteni, ami azt jelenti, hogy több energiát kell felhasználni, minden ebből fakadó következménnyel együtt. De ez még nem minden. A fizika még nem ért véget – folytatás alább.
Harmadszor, a nagyobb átmérőjű kerék tehetetlenségi nyomatéka is nagyobb, ami azt jelenti, hogy az azonos szöggyorsulás eléréséhez nagyobb erőre van szükség, és ez is végső soron a fogyasztás növekedéséhez vezet a kisebb átmérőjű kerékhez képest.
Egyelőre ne vitassuk meg ezeknek a kijelentéseknek az értelmetlenségét vagy éppen zsenialitását, lehet, hogy mindez beigazolódik a gyakorlatban, és tényleg felfedeztük az alacsony fogyasztás titkát, amit mostantól megjegyezhetünk magunknak és továbbadhatunk az utódainknak.
A cikk folytatódik – görgess le és kattints a következő gombra!
Kövesd új Facebook oldalunkat és értesülj további érdekes cikkekről:
