Az automata váltó legfőbb „trükkje”, hogy a megfelelő sebességfokozatot a vezető beavatkozása nélkül választja ki. És itt jön a legfőbb kérdés…
Honnan tudja az automata váltó, hogy mikor kell váltania?
Kézi váltó esetén a vezető a váltáskor a fordulatszámmérő adataira és a mozgás dinamikájára, valamint a közlekedési helyzetre támaszkodik. Sőt, mindenféle műszer nélkül is egy tapasztalt vezető már érzi, hogy mikor és melyik sebességfokozat lesz jó a haladáshoz. Ez szó szerint hallható a motor működéséből.
Az, hogy az automata váltó egy adott pillanatban hogyan és miért vált, a váltó szerkezetétől és működési elvétől függ. Az automata váltók közé sorolható a robotváltó, a CVT-váltó és a klasszikus bolygóműves váltó. Nézzük meg, hogyan vált a bolygóműves.
Itt érdemes megjegyezni, hogy az általános logika mindig nagyjából ugyanaz lesz (minden szerkezetben lesz egy sor érzékelő és vezérlő mechanika). Kivéve talán a CVT-váltót, amely a centrifugális erőnek köszönhetően működik. De akkor a többi rendszer honnan tudja, mikor kell váltani?
A klasszikus váltó szerkezete nagyon bonyolult. Nyomatékváltóból, hidraulikus tengelykapcsolóból, bolygóműves áttételekből, tengelykapcsolókból és érzékelőkből áll.
A cikk még nem ért véget, folytatás a következő oldalon:
Kövesd új Facebook oldalunkat és értesülj további érdekes cikkekről:
