Ezután a hideg karosszériára már bátran felvihetjük a habot és lemoshatjuk az autót.
Ugyanez a helyzet a karosszérián lévő védőfóliákkal. Előfordul, hogy lefóliázzák a fényszórókat, vagy kavicsfelverődés elleni csíkokat raknak a motorháztetőre és a tetőre. Az egész karosszériát is be lehet fóliázni, de ez finoman szólva is drága.
Szóval a fólia, akárcsak a karosszéria, felmelegszik és megpuhul. Ha azonnal habbal fújod le az autót, az negatívan hathat a fóliára. Egy-két év múlva bepárásodhat vagy besárgulhat, repedések is keletkezhetnek rajta. Aztán ki kell cserélni. De ha először lemosod az autót vízzel, a fólia, akárcsak a karosszéria, lehűl, és jobban fel lesz készülve a hab vegyi anyagaira és a további mosásnak.
Egy másik tévhit, amiben sokan hisznek, hogy a vastag kosz jól megtartja a habot, ezért nem kell leöblíteni az autót.
Számos kísérletet végeztek, amelyek bizonyítják, hogy ha először leöblíted az autót vízzel, majd felviszed a habot, a karosszéria tisztább lesz, mintha azonnal habot vinnél fel a koszos karosszériára, és csak utána mosnád le vízzel.
Igen, ha először leöblíted a karosszériát vízzel, az „csúszósabb” lesz, ha így lehet fogalmazni. De a hab nem víz, így még nedves felületen is jól megtapad, ráadásul az öblítéssel már eltávolítasz egy réteg koszt, így a hab a mélyebb rétegekkel is érintkezhet.
Még ha a nedves autón a hab egy kicsit gyorsabban is folyik le, a különbség nem nagyságrendekben, hanem másodpercekben mérhető. A hatását a koszon így is, úgy is kifejti.
És te hogyan szoktad mosni az autód? Írd meg hozzászólásban!
Kövesd új Facebook oldalunkat és értesülj további érdekes cikkekről:
