Ha a vonóhorog „kilóg” az autó méretén túl, akkor a karosszéria már nem tud úgy működni baleset esetén, ahogy kellene, és elsősorban nem a lökhárítóra, annak töltőanyagára, merevítőjére és a hátsó panelre esik a terhelés, hanem a vonószerkezetre, ami mereven kapcsolódik a hossztartókhoz.
Ebben az esetben az ütközés következményei sokkal súlyosabbak lesznek, mint abban az esetben, ha az ütközés energiáját elnyelik az erre a célra kialakított pufferzónák.
És itt fontos megérteni két dolgot:
először is, a következmények súlyosabbak lesznek az utasok számára, mivel nem működnek megfelelően a deformációs zónák;
másodszor, az autó karosszériája is jobban megsérül, mivel az ütést azonnal a karosszéria legerősebb szerkezete, a hossztartók veszik át, megkerülve a fent felsorolt összes elemet, amelyek az úgynevezett pufferzónákat alkotják.
Világos, hogy az automata, lehajtható vonóhorog elég drága mulatság, de ugyanilyen lehajtható és levehető gömbfej mostanában már majdnem minden vonóhorgon megtalálható, akár gyári, akár olcsóbb utángyártott. A lényeg, hogy ne felejtsd el lehajtani vagy levenni, amikor nincs rá szükség. Mint mondani szokás, a biztonság mindennél fontosabb.
Ha hasznosnak találtad az anyagot, mindenképpen lájkold, hogy támogasd a csatornát, és iratkozz fel, ha még nem tetted. Köszönöm a figyelmet!
Kövesd új Facebook oldalunkat és értesülj további érdekes cikkekről:
